એરપોર્ટ લાઇટિંગ માટે પ્રાથમિક વિચારણાઓ શું છે?

આ ધોરણ રાત્રે અને ઓછી દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં એપ્રોન કાર્યક્ષેત્ર પર વિમાનના સલામત અને કાર્યક્ષમ સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા તેમજ તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે વિકસાવવામાં આવ્યું છે કેએપ્રોન ફ્લડલાઇટિંગસલામત, તકનીકી રીતે અદ્યતન અને આર્થિક રીતે વાજબી છે.

એપ્રોન ફ્લડલાઇટ્સે એપ્રોન કાર્યક્ષેત્રને પર્યાપ્ત પ્રકાશ પ્રદાન કરવો જોઈએ જેથી સંબંધિત વિમાનના નિશાન, જમીનના નિશાન અને અવરોધના નિશાનના ગ્રાફિક્સ અને રંગોને યોગ્ય રીતે ઓળખી શકાય.

પડછાયા ઘટાડવા માટે, એપ્રોન ફ્લડલાઇટ્સ વ્યૂહાત્મક રીતે ગોઠવાયેલા અને દિશામાન હોવા જોઈએ જેથી દરેક એરક્રાફ્ટ સ્ટેન્ડ ઓછામાં ઓછી બે દિશાઓથી પ્રકાશ મેળવે.

એપ્રોન ફ્લડલાઇટિંગથી એવી ચમક ન હોવી જોઈએ જે પાઇલટ્સ, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર્સ અથવા ગ્રાઉન્ડ સ્ટાફને અવરોધે.

એપ્રોન ફ્લડલાઇટ્સની કાર્યરત ઉપલબ્ધતા 80% કરતા ઓછી ન હોવી જોઈએ, અને લાઇટના સમગ્ર જૂથોને સેવામાંથી બહાર રાખવાની મંજૂરી નથી.

એપ્રોન લાઇટિંગ: એપ્રોન કાર્યક્ષેત્રને પ્રકાશિત કરવા માટે લાઇટિંગ આપવામાં આવે છે.

એરક્રાફ્ટ સ્ટેન્ડ લાઇટિંગ: ફ્લડલાઇટિંગ એરક્રાફ્ટ ટેક્સીને તેમના અંતિમ પાર્કિંગ સ્થાનો સુધી પહોંચાડવા, મુસાફરોને ચઢાવવા અને ઉતરવા, કાર્ગો લોડિંગ અને અનલોડિંગ, રિફ્યુઅલિંગ અને અન્ય એપ્રોન કામગીરી માટે જરૂરી રોશની પૂરી પાડવી જોઈએ.

ખાસ એરક્રાફ્ટ સ્ટેન્ડ માટે લાઇટિંગ: વિડિઓ ગુણવત્તા સુધારવા માટે ઉચ્ચ રંગ રેન્ડરિંગ અથવા યોગ્ય રંગ તાપમાનવાળા પ્રકાશ સ્ત્રોતોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. જે વિસ્તારોમાં લોકો અને કાર પસાર થાય છે, ત્યાં રોશની યોગ્ય રીતે વધારવી જોઈએ.

દિવસના સમયે લાઇટિંગ: ઓછી દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં એપ્રોન કાર્યક્ષેત્રમાં મૂળભૂત કામગીરી સુધારવા માટે લાઇટિંગ પૂરી પાડવામાં આવે છે.

વિમાન પ્રવૃત્તિ લાઇટિંગ: જ્યારે વિમાન એપ્રોન કાર્યક્ષેત્રમાં ફરતું હોય, ત્યારે જરૂરી રોશની પૂરી પાડવી જોઈએ અને ઝગઝગાટ મર્યાદિત રાખવો જોઈએ.

એપ્રોન સર્વિસ લાઇટિંગ: એપ્રોન સર્વિસ એરિયામાં (એરક્રાફ્ટ સેફ્ટી એક્ટિવિટી એરિયા, સપોર્ટ ઇક્વિપમેન્ટ વેઇટિંગ એરિયા, સપોર્ટ વ્હીકલ પાર્કિંગ એરિયા વગેરે સહિત), રોશની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા ઉપરાંત, અનિવાર્ય પડછાયા માટે જરૂરી સહાયક લાઇટિંગ પૂરી પાડવી જોઈએ.

એપ્રોન સેફ્ટી લાઇટિંગ: ફ્લડલાઇટિંગ એપ્રોન કાર્યક્ષેત્રના સલામતી નિરીક્ષણ માટે જરૂરી રોશની પૂરી પાડવી જોઈએ, અને તેની રોશની એપ્રોન કાર્યક્ષેત્રમાં કર્મચારીઓ અને વસ્તુઓની હાજરી ઓળખવા માટે પૂરતી હોવી જોઈએ.

લાઇટિંગ ધોરણો

(૧) એપ્રોન સેફ્ટી લાઇટિંગનું રોશની મૂલ્ય ૧૫ લાખથી ઓછું ન હોવું જોઈએ; જો જરૂરી હોય તો સહાયક લાઇટિંગ ઉમેરી શકાય છે.

(2) એપ્રોન કાર્યક્ષેત્રમાં પ્રકાશ ઢાળ: આડી સમતલ પર અડીને આવેલા ગ્રીડ બિંદુઓ વચ્ચે પ્રકાશમાં ફેરફારનો દર પ્રતિ 5 મીટર 50% થી વધુ ન હોવો જોઈએ.

(3) ઝગઝગાટ પ્રતિબંધો

① કંટ્રોલ ટાવર અને લેન્ડિંગ એરક્રાફ્ટને પ્રકાશિત કરવાથી ફ્લડલાઇટ્સનો સીધો પ્રકાશ ટાળવો જોઈએ; ફ્લડલાઇટ્સની પ્રક્ષેપણ દિશા પ્રાધાન્યમાં કંટ્રોલ ટાવર અને લેન્ડિંગ એરક્રાફ્ટથી દૂર હોવી જોઈએ.

② પ્રત્યક્ષ અને પરોક્ષ ઝગઝગાટને મર્યાદિત કરવા માટે, લાઇટ પોલની સ્થિતિ, ઊંચાઈ અને પ્રક્ષેપણ દિશા નીચેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે: ફ્લડલાઇટની ઇન્સ્ટોલેશન ઊંચાઈ વારંવાર પોઝિશનનો ઉપયોગ કરતા પાઇલટ્સની મહત્તમ આંખની ઊંચાઈ (આંખની કીકીની ઊંચાઈ) કરતા બમણી કરતા ઓછી ન હોવી જોઈએ. ફ્લડલાઇટ અને લાઇટ પોલની મહત્તમ પ્રકાશ તીવ્રતા લક્ષ્ય દિશા 65° કરતા વધુનો ખૂણો ન બનાવવી જોઈએ. લાઇટિંગ ફિક્સર યોગ્ય રીતે વિતરિત કરવા જોઈએ, અને ફ્લડલાઇટ કાળજીપૂર્વક ગોઠવવા જોઈએ. જો જરૂરી હોય તો, ઝગઝગાટ ઘટાડવા માટે શેડિંગ તકનીકોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

એરપોર્ટ ફ્લડલાઇટિંગ

ટિયાનક્સિયાંગ એરપોર્ટ ફ્લડલાઇટ્સ એરપોર્ટ એપ્રોન, જાળવણી વિસ્તારો અને અન્ય સમાન વાતાવરણમાં ઉપયોગ માટે બનાવાયેલ છે. ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળા LED ચિપ્સનો ઉપયોગ કરીને, તેજસ્વી કાર્યક્ષમતા 130 lm/W કરતાં વધી જાય છે, જે વિવિધ કાર્યાત્મક ક્ષેત્રોને અનુરૂપ 30-50 lx ની ચોક્કસ રોશની પ્રદાન કરે છે. તેની IP67 વોટરપ્રૂફ, ડસ્ટપ્રૂફ અને વીજળીથી સુરક્ષિત ડિઝાઇન મજબૂત પવન અને કાટ સામે રક્ષણ આપે છે, અને તે નીચા તાપમાને પણ વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરે છે. સમાન, ઝગઝગાટ-મુક્ત લાઇટિંગ ટેકઓફ, લેન્ડિંગ અને ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશન દરમિયાન સલામતીને પ્રોત્સાહન આપે છે. 50,000 કલાકથી વધુના આયુષ્ય સાથે, તે ઊર્જા-કાર્યક્ષમ, પર્યાવરણને અનુકૂળ છે, અને તેને ઓછી જાળવણીની જરૂર છે, જે તેને ઉત્તમ પસંદગી બનાવે છે.એરપોર્ટ આઉટડોર લાઇટિંગ.